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            重慶地鐵涂山車輛段高填方路基采用輕質泡沫混凝土技術

            發布時間:2020-09-24 分類:公司新聞, 工程案例 信息來源:www.jsttf.com

            重慶軌道環線涂山車輛段及出入段線工程位于涂山路以東、內環快速路以西的地塊。場地呈狹長型,南北向長約 1 600 m,東西向最窄處位于場地中部,寬約 95 m。場地原始地貌為構造剝蝕淺丘溝谷地貌,現狀地形起伏較大,為兩邊坡夾一沖溝,平場后標高與明渠頂標高仍有 10~13 m 高差。為了解決場地狹小施工不便、質量不易控制的難題,對比樁板擋墻、放坡+架空混凝土平臺等 4 種方案后,設計單位最終決定采用放坡+輕質泡沫混凝土回填方案。

            本工程輕質泡沫混凝土填筑體最大高度 H=13 m,安全等級為一級,設計使用年限為 50 年,邊坡穩定安全系數取 1.35,CBR=4(按《公路路基設計規范》[10]表 3.3.1 取值),坡頂道路荷載取 20 kPa,列車荷載(按《鐵路路基設計規范》附錄 A)取 60 kPa。下部填土地基及填筑區 1 經強夯或分層碾壓處理后需滿足要求:地基土承載力200 kPa,填土壓縮模量12 MPa,壓實度94%。填筑區 2 設計容重等級為W8,強度等級 CF1.5。無側限抗壓強度設計值:fc=1.5 MPa。填筑區 1 填方邊坡超填 1 m,邊坡坡度為1:1.5、1:1.75。

            輕質泡沫混凝土填充示意圖

            該項目采用輕質泡沫混凝土填筑高填方方案不僅解決了地鐵車輛段工程場地受地形限制造成施工不便的難題,相對于傳統處理方式,輕質泡沫混凝土填筑高填方路基具有良好的耐久性,工程質量可控度高,且減少投資,縮短工期,為同行業采用類似技術積累了工程經驗。

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